Анализ работы энергетических систем (установок) с учѐтом качественных различий располагаемых энергоресурсов и необратимости реальных рабочих процессов на основе совместного использования первого и второго начала термодинамики называется эксергетическим. Эксергетический анализ учитывает не только количественные, но и качественные характеристики располагаемых энергоресурсов в различных элементах системы, степень их совершенства и необратимости отдельных процессов, протекающих в этих элементах и [...]

Необходимо отметить и существенную проблему при использовании ВЭР, а именно сбалансированность графиков выхода и потребления ВЭР. Например, предприятие металлургического или нефтехимического профиля работает круглосуточно в течение всего года. Соответственно выход ВЭР происходит также круглые сутки в течение всего года. В зимний период часть ВЭР утилизируется для нужд отопления жилого массива недалеко от предприятия. Но летом [...]

Все ВЭР разделяются на три основные группы: 1. Горючие (топливные) ВЭР – горючие газы плавильных печей (доменный, колошниковый шахтных печей и вагра-нок, конверторный и т.д.); горючие отходы процессов химической и термохимической переработки углеродистого или углеводородного сырья; неиспользуемые (непригодные) для дальнейшей технологической переработки отходы деревообработки (щепа, опилки, стружка, обрезь и т.д.); щелока целлюлозно-бумажного производства. Горючие ВЭР [...]

Оценку эффективности использования теплоты, основанную на применении первого начала термодинамики и отражающую количественную сторону тепловых процессов, можно провести на основе энергетического баланса. Энергетический баланс является важной характеристикой состояния энергетического хозяйства предприятия и отражает полное количественное соответствие между суммой подведѐнной энергии (приходной частью), с одной стороны, и суммой полезной энергии и потерь (расходной частью), с другой [...]

Для установления фактического состояния и динамики использования ТЭР, выявления сверхнормативных потерь энергии, оценки показателей энергетической эффективности и формирования мероприятий по энергосбережению федеральные органы исполнительной власти субъектов РФ ввели энергетический паспорт потребителя топливно-энергетических ресурсов. Энергетический паспорт потребителя топливно-энергетических ресурсов – нормативный документ, содержащий показатели эффективности использования топливно-энергетических ресурсов, потребляемых в процессе хозяйственной деятельности объектами производственного назначения [...]

Под инструментальным аудитом понимают обследование объекта или его частей, выполняемого квалифицированными независимыми специалистами, с помощью сертифицированных и поверенных инструментов, которое имеет целью получение достоверной информации о потреблении ресурсов, параметрах состояния оборудования и коммуникаций объекта, объѐмах и качестве вырабатываемых продуктов, степени использовании отходов. Инструментальное обследование применяют для восполнения отсутствующей информации, которая необходима для оценки эффективности энергоиспользования, [...]

Энергоаудит этого уровня предполагает более точную оценку потенциала энергосбережения, разработку не только направлений, но и технических решений по рациональному энергоиспользованию и энергосбережению, созданию предпосылок для подготовки комплексного долговременного плана реализации энергосберегающих мероприятий на предприятии. В качестве исходной информации, которую обязаны предоставить сотрудники предприятия, служат более расширенные (по сравнению с экспресс-аудитом) сведения: – о выпуске основной [...]

Целью экспресс-аудита является получение исходной статистической информации о предприятии, его технологиях, энергетическом хозяйстве в объеме, позволяющим сделать доказательный вывод о наличии и величине потенциала энергосбережения, о возможностях снижения финансовых затрат на энергоносители и наметить основные пути энергосбережения на предприятии. На ознакомительном этапе обследования энергоаудиторы знакомятся: – со структурой и генеральным планом предприятия; – с принципиальными [...]

По сути, энергетическое обследование и энергоаудит – одно и то же. Отличия между этими понятиями весьма условны, и, традиционно, их различают лишь по инициатору проведения. Энергетическое обследование есть обязательная процедура, закрепленная нормативно-правовыми документами, для части предприятий (организаций) попадающих под действие этих документов. Например, энергетическое обследование обязательно для организаций, совокупные затраты которых на потребление природного газа, [...]

Законы России, Указы Президента России и Постановления Правительства России составляют основу нормативно-правовой базы энергосбережения федерального уровня. Ниже приводятся основные документы нормативно-правовой базы энергосбережения в России. Федеральные законы: – № 261-Ф3 от 23.11.2009 г. «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении из-менений в отдельные законодательные акты Российской Феде-рации»; – № 28-ФЗ от 03.04.1996 [...]

Для России вопросы энергосбережения имеют особую актуальность. По климатическим условиям затраты топлива как на обеспечение населения теплом, так и на выпуск продукции в России наиболее высоки. Россия – самая холодная в мире страна, как по длительности отопительного сезона, так и доле населения, проживающей в областях, где наблюдается отрицательная среднегодовая температура. Обогрев, снабжение горячей водой и [...]

Ускоряющаяся глобализация экономики и общества настоятельно требует изучения возможностей и стратегических приоритетов инновационного развития антропогенной энергетики – охватывающего всю населенную территорию планеты механизма преобразования энергии, созданного человеком для своей жизнедеятельности. Сегодня антропогенная энергетика в 15 раз превышает совокупную энергию живущих на Земле людей и в 60 раз – их мощность; уже заметна в биосфере планеты, [...]

Топливно-энергетические ресурсы (ТЭР) – совокупность всех природных и преобразованных видов топлива и энергии, в том числе и воды как энергоносителя, используемых в хозяйственной деятельности. Энергетический ресурс – носитель энергии, энергия которого используется или может быть использована при осуществлении хозяйственной или иной деятельности, а также вид энергии (атомная, тепловая, электрическая, электромагнитная энергия или другой вид энергии). [...]

Нормы расхода топлива в принципе определяют так же, как и для морского транспорта. Мероприятиями, учитывающимися при расчете норм, являются: совершенствование структуры флота (пополнение флота новыми большегрузными судами и списание устаревших неэкономичных судов, в том числе с паровыми двигателями), определение средневзвешенной грузоподъемности судов по флоту; развитие перевозок несамоходным флотом в крупнотоннажных составах; внедрение в практику судовождения [...]

В гражданской авиации применяют индивидуальные нормы для однотипных самолетов и вертолетов и групповые для управлений или в целом МГА. Индивидуальные нормы включают расход топлива на горизонтальный крейсерский полет, набор высоты, снижение, маневрирование в районе аэропорта после взлета и перед посадкой, опробование двигателей перед взлетом, руление перед взлетом и после посадки. Их определяют на основе расчетных [...]

Расчет групповой нормы расхода топлива на прогнозируемый год на работу грузового автотранспорта предприятия, объединения, ведомства, народного хозяйства выполняют по методикам НИИПиНа и учитывают следующие данные: грузооборот, выполняемый бензиновыми (дизельными) автомобилями (т-км); общий пробег автомобилей (км); производительность на километр пробега (т-км); средневзвешенная грузоподъемность автомобиля по автопарку (т); коэффициент полезной работы; средневзвешенная по парку линейная норма расхода [...]

При расчете норм расхода топлива на тепловозную тягу учитываются отдельно виды работ: грузовая, пассажирская, хозяйственная, маневровая работа дизель-поездов. Первые две являются основными (по объему примерно 91 и 8,5%). Факторами, влияющими на снижение нормы расхода топлива при грузовом движении, являются: средняя масса поезда, техническая скорость, порожний пробег, количество вагонов на роликовых подшипниках, протяженность бесстыкового пути, техническое [...]

Под нормированием расхода топлива на транспорте подразумевается установление максимально допустимой плановой меры (нормы) его потребления при выполнении единицы транспортной работы с учетом научно-технического прогресса в отраслях, занимающихся производством и эксплуатацией транспортных средств, а также производством топлив и смазочных масел. Таким образом, нормирование расхода топлива является неотъемлемой частью планирования на всех уровнях, цель которого в современных [...]

Во Франции правительственное управление программами по экономии топлива на автотранспорте включает такие мероприятия, как снижение скорости движения на дорогах, улучшение контроля при выдаче топлива, поддержание в исправном состоянии автодорог, экономное вождение автомобилей, выбор оптимальных маршрутов и улучшение управления движением, совершенствование конструкции автомобилей и др. По отдельным фирмам эти мероприятия способствовали снижению расхода топлива на 15-35%. [...]

Такие капиталоемкие программы, как создание индустрии производства синтетической нефти, производства спиртовых топлив типа «газохол», дорожного строительства и другие, в США разрабатываются и финансируются государством. Большое внимание в программах частных фирм уделяется повышению топливной экономичности транспортных средств, особенно автомобилей. Так, например, транспортный отдел фирмы «Дюпон», имея в парке 200 тягачей и 450 полуприцепов, за 2 года [...]

В НРБ на основании рекомендации разработанной программы правительством принят ряд мер организационного характера по сокращению расхода топлива в условиях эксплуатации автотранспорта. В частности, предусматривается: изъятие из эксплуатации и разукомплектование устаревших нерентабельных грузовых автомобилей, имеющих повышенный расход топлива, а для оставшихся автомобилей – введение двух- и трехсменной работы; совершенствование единой национальной системы между-народных и межрайонных перевозок [...]

Постановлениями правительства, вышедшими в последние годы, предусматривается коренное улучшение планирования работы по экономии ТЭР на всех уровнях управления народным хозяйством. В частности, установлен порядок, по которому министерства и ведомства РФ должны представлять в Госплан РФ, Госснаб РФ и ГКНТ РФ одновременно с проектами годовых планов перечни основных мероприятий по экономии ТЭР. В этих перечнях должны [...]

Наряду с этими мероприятиями большое значение приобретает экономия топлива за счет совершенствования планирования, включающего рационализацию перевозок. Отсутствие каких-либо ограничительных мер в расходовании средств на транспортировку грузов в отраслях приводит к нерациональному использованию транспорта и большому объему нерациональных перевозок. Это сопровождается перерасходом ТЭР и других материальных и трудовых ресурсов. По оценкам ИКТП, имеется реальная возможность сократить [...]

В последние годы в нашей стране придается особо важное значение факторам интенсивного развития экономики: научно- техническому прогрессу, управлению, повышению квалификации кадров и др. Роль научно-технического прогресса в создании и использовании более экономичных транспортных средств и значение повышения квалификации кадров рассматривались выше. Управление позволяет соединить достижения научно- технической революции с преимуществами социалистической системы хозяйства. В современных [...]

Для покрытия потребностей в энергоресурсах в народном хозяйстве, в том числе и на транспорте, представляется заманчивым использование хотя бы части огромного светового солнечного потока, мощность которого (излучаемого на поверхность Земли) оценивается в 20000 млрд. кВт. За последние годы выполнены обширные исследования по применению солнечной энергии для про¬изводства электроэнергии на солнечных электростанциях, для получения тепла, используемого [...]

Многовековой опыт применения парусных судов позволяет обоснованно ставить вопрос о возрождении парусного флота. Характерными особенностями спроектированных и построенных современных парусных судов являются: наличие вспомогательных двигателей для обеспечения движения в узких каналах, против ветра и в безветренную погоду, а также для обеспечения привода палубных механизмов, постановки парусов и т.д.; применение новых материалов и методов постройки судов; [...]

Атомные энергетические установки пока не получили широкого применения на основных видах транспорта, хотя в этом отношении уже имеются немалые достижения. Россия занимает лидирующее положение в деле применения судов1 с АЭУ в ледокольном флоте: построены ледоколы «Ленин», «Сибирь», «Арктика»; строятся лихтеровозы-контейнеровозы. Построенные за рубежом атомные суда «Отто Ган» (ФРГ), «Саванна» (США), «Муцу» (Япония) оказались неудачными по [...]

В ближайшие 10-15 лет целесообразно переключить до 25-30% объема пассажирооборота с автобусного на электрические виды транспорта. Это позволит высвободить 3,5-4 млн. т светлых нефтепродуктов. Хотя при этом возрастет потребление электроэнергии, итоговая экономия ТЭР превысит 1 млн. т условного топлива. Для реализации этого мероприятия капиталовложения оценивают в объеме 1,2- 1,5 млрд. р., что связано с увеличением [...]

Как отмечалось ранее, электрификация железных дорог способствует не только экономии ТЭР, но является важнейшим фактором высвобождения светлых нефтепродуктов. Но этим’резервы высвобождения не ограничиваются. За последние 15-20 лет в городском и пригородном пассажирском сообщении в нашей стране преимущественное развитие получили автобусные перевозки. Однако в настоящее время на многих направлениях экономически оправданным становится более широкое применение электрических [...]

Делаются попытки применения впрыска воды и в дизелях. Так, согласно патенту, воду под давлением предлагается впрыскивать в цилиндр дизеля перед началом сгорания и в процессе сгорания. Образующийся при этом пар способствует повышению давления в камере сгорания, улучшению процесса сгорания и в итоге снижению расхода топлива. Отрицательной стороной описанных способов добавок воды является снижение надежности ДВС, [...]